Наименование марки: | CCSN |
Номер модели: | CPG3079F2 |
МОК: | 1 комплект |
цена: | US$36.00 per set |
Подробная информация об упаковке: | Экспортный пакет |
Payment Terms: | L/C, T/T, |
CCSN 3322KW/4153KVA Дизельные генераторы высокой мощности для промышленных горнодобывающих электростанций
Введение марки:
CCSN ENGINE INC. Код ценных бумаг, зарегистрированных на фондовой бирже Tianfu: 811129
CCSN ENGINE INC. была основана в 1960-х годах. Это стратегический партнер CRRC Group. Первый в мире жирный двигатель. Лидер экологических двигателей Китая. Материнская компания CCSN POWER INC.инвестировал 31 миллион юаней в самостоятельное развитие, проектирует и производит двигатели, генераторы и энергетические продукты, предоставляет такие услуги, как "микро-умные сети" и другие энергетические решения, инвестиции в энергоносители и лизинг электроэнергии,и проектирование распределенных электростанций, консультирование и строительство. Инвестируя 20 миллионов юаней для строительства производственной базы CCSN ENGINE, проекты I и II фазы охватывают площадь 10 000 квадратных метров.
CCSN принимает "зеленое развитие, гармонию и взаимовыгоду" в качестве своей корпоративной философии и "отверженность, гармония, прагматизм и инновации" в качестве своего корпоративного духа.Запустил ряд продуктов с независимыми правами интеллектуальной собственностиОсновные продукты, разработанные, разработанные и произведенные независимо, включают дизельные двигатели, жировые двигатели, двигатели на природном газе, двигатели на метаноле и гибридные двигатели.Технология двигателей средней и высокой скорости CCSN находится на международном ведущем уровнеCCSN стремится построить полную цепочку поставок для электроэнергетической отрасли и заложить прочную основу для программных услуг проектов.Предоставление лучших продуктов и услуг по более низким ценам.
В настоящее время оборудование CCSN продается по всей стране в железных дорогах, металлургии, горнодобывающей промышленности, электростанциях, судах, строительстве энергоснабжения безопасности и других областях.Его зарубежные продажи охватывают Восточную Азию, Центральная Азия, Юго-Восточная Азия, Южная Азия, Западная Азия и Ближний Восток, Африка, Южная Америка и другие регионы.
CCSN в основном производит различные серии дизельных, жировых, газовых, тяжелых масел, двойного топлива и солнечных тепловых двигателей с диаметром цилиндров 159, 210, 240, 280 и 320.Эта серия двигателей используется в качестве дизельных силовых конфигураций для основных железнодорожных дизельных локомотивов Китая, железнодорожный транзит, внутреннее судоходное питание, крупные машиностроительные машины, большие двигатели водяных насосов, большие двигатели пожарных насосов и т. д. До сих пор было использовано почти 10 000 дизельных двигателей.Годовой объем продаж превышает 100 миллионов юаней.
CCSN в настоящее время прошла сертификационные системы: сертификация системы менеджмента качества ISO/TSX16949:2002, сертификация системы менеджмента качества ISO14001,Сертификация системы охраны труда OHSAS18001, и сертификации системы LL-C.
Характеристики продукции:
Комплект генератора CCSN имеет преимущества хорошей экономии, энергосбережения, стабильной и надежной работы, простой структуры, простого обслуживания, удобной работы, большого увеличения мощности,низкое потребление энергии, сильная адаптивность, низкая параллельная потеря мощности, мощная функция защиты, дистанционное интеллектуальное управление и другие преимущества.
CCSN предоставляет полный набор энергетических решений и поддерживает индивидуальное производство.и предоставлять множество опциональных решений для предоставления клиентам комплексных услуг.
CCSN 3322KW/4153KVA дизельные генераторы высокой мощности и дизельные генераторы в режиме ожидания для промышленных горных электростанций:
Параметры продукта:
Генераторный набор CPG3322F2 |
||||
01. | Производитель | - | CCSN | |
02. | Резервная мощность | КВ | 3654 | |
03. | Нормальная мощность | КВ | 3322 | |
04. | Постоянное питание | КВ | 2989 | |
05. | Фактор мощности | - | 0.8 гистерез | |
06. | Выходное напряжение | kV | 6. 3 / 10.5 | |
07. | Номинальная частота | Гц | 50 | |
08. | Номинальная скорость | минуты-1 | 1000 | |
09. | Качество топлива | - | Обычное легкое дизельное топливо GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
10. | Способ охлаждения | - | Теплообменник + охлаждающая башня/бака охлаждающей воды | |
11. | Падение частоты | % | ≤ 3 | |
12. | Функции постоянного состояния | % | ≤ 0.5 | |
13. | Относительный диапазон падения настройки частоты | % | >(2,5+падение частоты) | |
14. | Относительный диапазон повышения частоты | % | >2.5 | |
15. | Временное отклонение частоты (от начальной частоты) | |||
- 100% внезапное снижение мощности | % | ≤+10 | ||
- Внезапное увеличение мощности | % | ≤-(7+падение частоты) | ||
16. | Временное отклонение частоты (от номинальной частоты) | |||
- 100% внезапное снижение мощности | % | ≤+10 | ||
- Внезапное увеличение мощности | % | ≤-7 | ||
17. | Время восстановления частоты | с | ≤ 3 | |
- 18. | Относительный диапазон терпимости к частотам | % | 2 | |
19. | Отклонение напряжения в постоянном состоянии | % | ≤±1.5 | |
20. | Неравновесие напряжения | % | 1 | |
21. | Относительный диапазон настройки напряжения | % | ≤ ± 5 | |
22. | Скорость изменения настройки напряжения | %/s | 0.2~1.0 | |
23. | Отклонение временного напряжения | |||
- 100% внезапное снижение мощности | % | ≤ +20 | ||
- Внезапное увеличение мощности | % | ≤ 15 | ||
24. | Скорость искажения напряжения | % | < 5 | |
25. | Время восстановления напряжения (± 3%) | с | ≤ 2 | |
26. | Модуляция напряжения | % | 0.3 | |
27. | Распределение активной мощности | |||
- от 80% до 100% номинального рейтинга | % | ≤+5 | ||
- от 20% до 80% от номинальной стоимости | % | ≤+10 | ||
28. | Распределение реактивной энергии | |||
- от 20% до 100% от номинального рейтинга | % | ≤+10 | ||
- Что? | ||||
Двигатель NY16V280-G208
|
||||
01. |
Производитель | - | CRRC | |
02. | Выходная мощность (закрыта) | КВтм | 4088 | 5478 л.с. |
03. | Тип | - | 16 цилиндров V типа с охлаждением 50°/четырехчасовым/водяным | |
04. | Движение цилиндрового отверстия | мм | 280*285 | |
05. | Перемещение | Л | 280.8 | |
06. | Номинальная скорость | минуты-1 | 1000 | |
07. | Минимальная скорость на холостом ходу | минуты-1 | 400 | |
08. | Максимально допустимая скорость | минуты-1 | 1100 | |
09. | Средняя скорость работы поршня | м/с | 9.5 | |
10. | Среднее эффективное давление | MPa | 1. 65 | |
11. | Максимальное давление топлива | MPa | ≤ 14 | |
12. | Соотношение сжатия | - | 12.5:1 | |
13. | Направление коленчатого вала (на выходный конец) | - | По часовой стрелке | |
14. | Справочный размер | мм | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
15. | Референтная масса | в кг | 24500 | |
16. | Режим регулирования скорости | - | Цифровые | |
17. | Диапазон регулировки скорости | % | ± 5 | |
18. | Вибрационные изоляторы | шт. | 16 | |
19. | Уровень шума при полной нагрузке | dBA | 110 ((расстояние 1 м) | |
20. | Впуск воздуха и охлаждение | - | Турбокомпрессор, W/A суперкомпрессор и интеркулер | |
21. | Воздушный фильтр | - | Стандартный | |
22. | Допустимое обратное давление выхлопных газов | kPa | 3 | |
23 | Допустимое отрицательное давление выхлопных газов | kPa | 2.5 | |
24. | Количество турбокомпрессоров | Нет, нет. | 2 | |
25. | Объем воздуха сгорания | в кг/с | 7.8 | |
26. | Стандартное соотношение воздух - топливо | - | 33.3 | |
27. | Способ смазки перед запуском | - | Насос для предварительной подачи масла | |
28. | Способ смазки, работа | - | Насос двигателя | |
29 лет. | Вместимость масляной кастрюли | Л | 1200 | |
30. | Размер масляной кастрюли | мм | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
31. | Уровень потребления смазочных материалов | g/kw·h | 2.04 | |
32. | Спецификации смазочных материалов | - | SAE #15W-40 | |
33. | Рекомендуемые спецификации | - | API/CH/CI/CF или выше | |
34. | Точность, фильтр масла | мм | ≤ 20 | |
35. | Поток, фильтр масла | м3/h | ≤ 100 | |
36. | Давление, фильтр масла | MPa | ≤ 0.04 | |
37. | Двойная упаковка, одна для использования, другая для резервной | - | Необязательно | |
38. | Способ охлаждения | - | Радиатор/охлаждающая башня | |
39. | Охлаждение смазочными маслами | - | Циркуляция центробежного насоса | |
40. | Охлаждающая вода | - | Деионизированная вода | |
41. | Высокое давление на выходе воды | Бар | 3.5 | |
42. | Давление на выходе воды из межохладителя | Бар | 3.5 | |
43. | Давление на выходе масляного насоса | Бар | 9 | |
44. | Выпуск воды высокой температуры максимальная температура воды | °C | 88 | |
45. | Максимальная температура воды в выходе интеркулера | °C | 88 | |
46. | Температура входа воды для межохлаждения | °C | 60 | |
47. | Максимальная температура смазочного масла | °C | 88 | |
48. | Высокотемпературный поток воды | м3/h | 105 | |
49. | Поток воды для межохлаждения | м3/h | 105 | |
50. | Поток масляного насоса | м3/h | 105 | |
Минимальная температура окружающей среды при холодном запуске | °C | 10 | ||
51. | Уровень расхода топлива | g/kw·h | 198 +5% | |
52. | Качество топлива | - | 0# Дизельное топливо | |
53. | Качество топливного фильтра, первого класса | мм | ≤ 20 | |
54. | Указанный показатель фильтра топлива, вторичный | мм | ≤ 12 | |
55. | Рабочая температура | °C | ≤ 90 | |
56. | Двойная упаковка, одна для использования, другая для резервной | - | Необязательно | |
57. | Насос для предварительного снабжения, мощность | КВт | 5.5 | |
58. | Рабочее напряжение | VAC | 380 | |
59. | частота | Гц | 50 | |
60. | давление | MPa | 0.6 | |
61. | поток | м3/h | 12.61 | |
62. | Предоставляемый топливный насос, мощность | КВт | 2.2 | |
63. | Рабочее напряжение | VAC | 380 | |
64. | частота | Гц | 50 | |
65. | давление | MPa | 1.45 | |
66. | поток | м3/h | 2 | |
67. | Способ запуска | |||
67.1 | Воздушный старт | - | Компрессор воздуха, бензобак | Выберите. |
67.2 | Запуск батареи | - | Аккумулятор | Выберите. |
- Что? | ||||
Альтернатор
|
||||
01. | Модель | - | TFW33223 | |
02. | Структура двигателя | - | Двойной подшипник, самопроветривающийся | |
03. | Номинальная скорость | минуты-1 | 1000 | |
04. | Ограничение скорости | минуты-1 | 1200 | |
05. | Номинальная частота | Гц | 50 | |
06. | Нормальная мощность | k | 3322 | |
07. | Номинальное напряжение | kV | 6. 3 / 10.5 | |
08. | Номинальный ток | А. | 380/228 | |
09. | Способ возбуждения | - | Самовозбуждение без щетки | |
10. | Способ регулирования напряжения | - | AVR | |
11. | Уровень защиты | - | IP23 | |
12. | серии | - | 6 | |
13. | Класс изоляции | - | H/H | |
14. | Повышение температуры обмотки | - | ≤ 105K, метод сопротивления | |
15. | Соединение обмотки | - | 3P4W, звёздочный тип 12 линий | |
16. | Удаление на обмотке | - | 2/3 | |
17. | Постоянный короткий ток | - | 300% в течение 2 секунд | |
18. | Телефонный гармонический фактор | - | THF < 2% | |
19. | Устранение радиопорушений | - | TIF<50 | |
20. | Соотношение короткого замыкания | Kcc | 0.764 | |
21. | Синхронная реактивность прямой оси | ХД | 1.677 | |
22. | Синхронная реактивность по горизонтальной оси | Xq | 0.855 | |
23. | Прямая ось транзиторной реактанции | Х'д | 0.199 | |
24. | Временная реактивность | X'q | 0.855 | |
25. | Реактивность сверхтранзиентная прямой оси | Х'д | 0.137 | |
26. | Сверхпереходная реактивность по поперечной оси | X'q | 0.148 | |
27. | Константа времени намотки статира | (См. | 0.079 | |
28. | Константа времени намотки поля | Td0(s) | 3.837 | |
29. | эффективность | % | 96.5 | |
30. | Максимальная температура охлаждающего воздуха | °C | 40 | |
31. | Диапазон регулировки напряжения в постоянном состоянии | % | ±2.5 | |
32. | Временное отклонение напряжения при увеличении нагрузки | % | -15 | |
33. | Время восстановления напряжения | с | ≤ 1.5 | |
34. | Отклонение напряжения в постоянном состоянии | % | ± 1% | |
35. | Отклонение временного напряжения при снижении нагрузки | % | +20% | |
36. | Уровень повышения температуры | - | F | |
37. | Референтные стандарты внедрения, Северная Америка | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
38. | Референтные стандарты внедрения, Китай | - | GB755 | |
39. | Ссылка на стандарты осуществления, ЕС | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
40. | Количество терминалов | мм | 6 | |
41. | Справочный размер | мм | 2585*2110*2150 | |
42. | Референтная масса | В кг | 12000 | |
43. | Момент инерции | Килограмм2 - Что? | 481 | |
- Что? | ||||
Наименование марки: | CCSN |
Номер модели: | CPG3079F2 |
МОК: | 1 комплект |
цена: | US$36.00 per set |
Подробная информация об упаковке: | Экспортный пакет |
Payment Terms: | L/C, T/T, |
CCSN 3322KW/4153KVA Дизельные генераторы высокой мощности для промышленных горнодобывающих электростанций
Введение марки:
CCSN ENGINE INC. Код ценных бумаг, зарегистрированных на фондовой бирже Tianfu: 811129
CCSN ENGINE INC. была основана в 1960-х годах. Это стратегический партнер CRRC Group. Первый в мире жирный двигатель. Лидер экологических двигателей Китая. Материнская компания CCSN POWER INC.инвестировал 31 миллион юаней в самостоятельное развитие, проектирует и производит двигатели, генераторы и энергетические продукты, предоставляет такие услуги, как "микро-умные сети" и другие энергетические решения, инвестиции в энергоносители и лизинг электроэнергии,и проектирование распределенных электростанций, консультирование и строительство. Инвестируя 20 миллионов юаней для строительства производственной базы CCSN ENGINE, проекты I и II фазы охватывают площадь 10 000 квадратных метров.
CCSN принимает "зеленое развитие, гармонию и взаимовыгоду" в качестве своей корпоративной философии и "отверженность, гармония, прагматизм и инновации" в качестве своего корпоративного духа.Запустил ряд продуктов с независимыми правами интеллектуальной собственностиОсновные продукты, разработанные, разработанные и произведенные независимо, включают дизельные двигатели, жировые двигатели, двигатели на природном газе, двигатели на метаноле и гибридные двигатели.Технология двигателей средней и высокой скорости CCSN находится на международном ведущем уровнеCCSN стремится построить полную цепочку поставок для электроэнергетической отрасли и заложить прочную основу для программных услуг проектов.Предоставление лучших продуктов и услуг по более низким ценам.
В настоящее время оборудование CCSN продается по всей стране в железных дорогах, металлургии, горнодобывающей промышленности, электростанциях, судах, строительстве энергоснабжения безопасности и других областях.Его зарубежные продажи охватывают Восточную Азию, Центральная Азия, Юго-Восточная Азия, Южная Азия, Западная Азия и Ближний Восток, Африка, Южная Америка и другие регионы.
CCSN в основном производит различные серии дизельных, жировых, газовых, тяжелых масел, двойного топлива и солнечных тепловых двигателей с диаметром цилиндров 159, 210, 240, 280 и 320.Эта серия двигателей используется в качестве дизельных силовых конфигураций для основных железнодорожных дизельных локомотивов Китая, железнодорожный транзит, внутреннее судоходное питание, крупные машиностроительные машины, большие двигатели водяных насосов, большие двигатели пожарных насосов и т. д. До сих пор было использовано почти 10 000 дизельных двигателей.Годовой объем продаж превышает 100 миллионов юаней.
CCSN в настоящее время прошла сертификационные системы: сертификация системы менеджмента качества ISO/TSX16949:2002, сертификация системы менеджмента качества ISO14001,Сертификация системы охраны труда OHSAS18001, и сертификации системы LL-C.
Характеристики продукции:
Комплект генератора CCSN имеет преимущества хорошей экономии, энергосбережения, стабильной и надежной работы, простой структуры, простого обслуживания, удобной работы, большого увеличения мощности,низкое потребление энергии, сильная адаптивность, низкая параллельная потеря мощности, мощная функция защиты, дистанционное интеллектуальное управление и другие преимущества.
CCSN предоставляет полный набор энергетических решений и поддерживает индивидуальное производство.и предоставлять множество опциональных решений для предоставления клиентам комплексных услуг.
CCSN 3322KW/4153KVA дизельные генераторы высокой мощности и дизельные генераторы в режиме ожидания для промышленных горных электростанций:
Параметры продукта:
Генераторный набор CPG3322F2 |
||||
01. | Производитель | - | CCSN | |
02. | Резервная мощность | КВ | 3654 | |
03. | Нормальная мощность | КВ | 3322 | |
04. | Постоянное питание | КВ | 2989 | |
05. | Фактор мощности | - | 0.8 гистерез | |
06. | Выходное напряжение | kV | 6. 3 / 10.5 | |
07. | Номинальная частота | Гц | 50 | |
08. | Номинальная скорость | минуты-1 | 1000 | |
09. | Качество топлива | - | Обычное легкое дизельное топливо GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
10. | Способ охлаждения | - | Теплообменник + охлаждающая башня/бака охлаждающей воды | |
11. | Падение частоты | % | ≤ 3 | |
12. | Функции постоянного состояния | % | ≤ 0.5 | |
13. | Относительный диапазон падения настройки частоты | % | >(2,5+падение частоты) | |
14. | Относительный диапазон повышения частоты | % | >2.5 | |
15. | Временное отклонение частоты (от начальной частоты) | |||
- 100% внезапное снижение мощности | % | ≤+10 | ||
- Внезапное увеличение мощности | % | ≤-(7+падение частоты) | ||
16. | Временное отклонение частоты (от номинальной частоты) | |||
- 100% внезапное снижение мощности | % | ≤+10 | ||
- Внезапное увеличение мощности | % | ≤-7 | ||
17. | Время восстановления частоты | с | ≤ 3 | |
- 18. | Относительный диапазон терпимости к частотам | % | 2 | |
19. | Отклонение напряжения в постоянном состоянии | % | ≤±1.5 | |
20. | Неравновесие напряжения | % | 1 | |
21. | Относительный диапазон настройки напряжения | % | ≤ ± 5 | |
22. | Скорость изменения настройки напряжения | %/s | 0.2~1.0 | |
23. | Отклонение временного напряжения | |||
- 100% внезапное снижение мощности | % | ≤ +20 | ||
- Внезапное увеличение мощности | % | ≤ 15 | ||
24. | Скорость искажения напряжения | % | < 5 | |
25. | Время восстановления напряжения (± 3%) | с | ≤ 2 | |
26. | Модуляция напряжения | % | 0.3 | |
27. | Распределение активной мощности | |||
- от 80% до 100% номинального рейтинга | % | ≤+5 | ||
- от 20% до 80% от номинальной стоимости | % | ≤+10 | ||
28. | Распределение реактивной энергии | |||
- от 20% до 100% от номинального рейтинга | % | ≤+10 | ||
- Что? | ||||
Двигатель NY16V280-G208
|
||||
01. |
Производитель | - | CRRC | |
02. | Выходная мощность (закрыта) | КВтм | 4088 | 5478 л.с. |
03. | Тип | - | 16 цилиндров V типа с охлаждением 50°/четырехчасовым/водяным | |
04. | Движение цилиндрового отверстия | мм | 280*285 | |
05. | Перемещение | Л | 280.8 | |
06. | Номинальная скорость | минуты-1 | 1000 | |
07. | Минимальная скорость на холостом ходу | минуты-1 | 400 | |
08. | Максимально допустимая скорость | минуты-1 | 1100 | |
09. | Средняя скорость работы поршня | м/с | 9.5 | |
10. | Среднее эффективное давление | MPa | 1. 65 | |
11. | Максимальное давление топлива | MPa | ≤ 14 | |
12. | Соотношение сжатия | - | 12.5:1 | |
13. | Направление коленчатого вала (на выходный конец) | - | По часовой стрелке | |
14. | Справочный размер | мм | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
15. | Референтная масса | в кг | 24500 | |
16. | Режим регулирования скорости | - | Цифровые | |
17. | Диапазон регулировки скорости | % | ± 5 | |
18. | Вибрационные изоляторы | шт. | 16 | |
19. | Уровень шума при полной нагрузке | dBA | 110 ((расстояние 1 м) | |
20. | Впуск воздуха и охлаждение | - | Турбокомпрессор, W/A суперкомпрессор и интеркулер | |
21. | Воздушный фильтр | - | Стандартный | |
22. | Допустимое обратное давление выхлопных газов | kPa | 3 | |
23 | Допустимое отрицательное давление выхлопных газов | kPa | 2.5 | |
24. | Количество турбокомпрессоров | Нет, нет. | 2 | |
25. | Объем воздуха сгорания | в кг/с | 7.8 | |
26. | Стандартное соотношение воздух - топливо | - | 33.3 | |
27. | Способ смазки перед запуском | - | Насос для предварительной подачи масла | |
28. | Способ смазки, работа | - | Насос двигателя | |
29 лет. | Вместимость масляной кастрюли | Л | 1200 | |
30. | Размер масляной кастрюли | мм | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
31. | Уровень потребления смазочных материалов | g/kw·h | 2.04 | |
32. | Спецификации смазочных материалов | - | SAE #15W-40 | |
33. | Рекомендуемые спецификации | - | API/CH/CI/CF или выше | |
34. | Точность, фильтр масла | мм | ≤ 20 | |
35. | Поток, фильтр масла | м3/h | ≤ 100 | |
36. | Давление, фильтр масла | MPa | ≤ 0.04 | |
37. | Двойная упаковка, одна для использования, другая для резервной | - | Необязательно | |
38. | Способ охлаждения | - | Радиатор/охлаждающая башня | |
39. | Охлаждение смазочными маслами | - | Циркуляция центробежного насоса | |
40. | Охлаждающая вода | - | Деионизированная вода | |
41. | Высокое давление на выходе воды | Бар | 3.5 | |
42. | Давление на выходе воды из межохладителя | Бар | 3.5 | |
43. | Давление на выходе масляного насоса | Бар | 9 | |
44. | Выпуск воды высокой температуры максимальная температура воды | °C | 88 | |
45. | Максимальная температура воды в выходе интеркулера | °C | 88 | |
46. | Температура входа воды для межохлаждения | °C | 60 | |
47. | Максимальная температура смазочного масла | °C | 88 | |
48. | Высокотемпературный поток воды | м3/h | 105 | |
49. | Поток воды для межохлаждения | м3/h | 105 | |
50. | Поток масляного насоса | м3/h | 105 | |
Минимальная температура окружающей среды при холодном запуске | °C | 10 | ||
51. | Уровень расхода топлива | g/kw·h | 198 +5% | |
52. | Качество топлива | - | 0# Дизельное топливо | |
53. | Качество топливного фильтра, первого класса | мм | ≤ 20 | |
54. | Указанный показатель фильтра топлива, вторичный | мм | ≤ 12 | |
55. | Рабочая температура | °C | ≤ 90 | |
56. | Двойная упаковка, одна для использования, другая для резервной | - | Необязательно | |
57. | Насос для предварительного снабжения, мощность | КВт | 5.5 | |
58. | Рабочее напряжение | VAC | 380 | |
59. | частота | Гц | 50 | |
60. | давление | MPa | 0.6 | |
61. | поток | м3/h | 12.61 | |
62. | Предоставляемый топливный насос, мощность | КВт | 2.2 | |
63. | Рабочее напряжение | VAC | 380 | |
64. | частота | Гц | 50 | |
65. | давление | MPa | 1.45 | |
66. | поток | м3/h | 2 | |
67. | Способ запуска | |||
67.1 | Воздушный старт | - | Компрессор воздуха, бензобак | Выберите. |
67.2 | Запуск батареи | - | Аккумулятор | Выберите. |
- Что? | ||||
Альтернатор
|
||||
01. | Модель | - | TFW33223 | |
02. | Структура двигателя | - | Двойной подшипник, самопроветривающийся | |
03. | Номинальная скорость | минуты-1 | 1000 | |
04. | Ограничение скорости | минуты-1 | 1200 | |
05. | Номинальная частота | Гц | 50 | |
06. | Нормальная мощность | k | 3322 | |
07. | Номинальное напряжение | kV | 6. 3 / 10.5 | |
08. | Номинальный ток | А. | 380/228 | |
09. | Способ возбуждения | - | Самовозбуждение без щетки | |
10. | Способ регулирования напряжения | - | AVR | |
11. | Уровень защиты | - | IP23 | |
12. | серии | - | 6 | |
13. | Класс изоляции | - | H/H | |
14. | Повышение температуры обмотки | - | ≤ 105K, метод сопротивления | |
15. | Соединение обмотки | - | 3P4W, звёздочный тип 12 линий | |
16. | Удаление на обмотке | - | 2/3 | |
17. | Постоянный короткий ток | - | 300% в течение 2 секунд | |
18. | Телефонный гармонический фактор | - | THF < 2% | |
19. | Устранение радиопорушений | - | TIF<50 | |
20. | Соотношение короткого замыкания | Kcc | 0.764 | |
21. | Синхронная реактивность прямой оси | ХД | 1.677 | |
22. | Синхронная реактивность по горизонтальной оси | Xq | 0.855 | |
23. | Прямая ось транзиторной реактанции | Х'д | 0.199 | |
24. | Временная реактивность | X'q | 0.855 | |
25. | Реактивность сверхтранзиентная прямой оси | Х'д | 0.137 | |
26. | Сверхпереходная реактивность по поперечной оси | X'q | 0.148 | |
27. | Константа времени намотки статира | (См. | 0.079 | |
28. | Константа времени намотки поля | Td0(s) | 3.837 | |
29. | эффективность | % | 96.5 | |
30. | Максимальная температура охлаждающего воздуха | °C | 40 | |
31. | Диапазон регулировки напряжения в постоянном состоянии | % | ±2.5 | |
32. | Временное отклонение напряжения при увеличении нагрузки | % | -15 | |
33. | Время восстановления напряжения | с | ≤ 1.5 | |
34. | Отклонение напряжения в постоянном состоянии | % | ± 1% | |
35. | Отклонение временного напряжения при снижении нагрузки | % | +20% | |
36. | Уровень повышения температуры | - | F | |
37. | Референтные стандарты внедрения, Северная Америка | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
38. | Референтные стандарты внедрения, Китай | - | GB755 | |
39. | Ссылка на стандарты осуществления, ЕС | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
40. | Количество терминалов | мм | 6 | |
41. | Справочный размер | мм | 2585*2110*2150 | |
42. | Референтная масса | В кг | 12000 | |
43. | Момент инерции | Килограмм2 - Что? | 481 | |
- Что? | ||||